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柴油發電機組水的溫度太低會讓機器設備造成危害。
持續高溫對柴油發電機組會導致嚴重影響，因而用戶必須特別關心發電機組的散熱減溫。但是，水的溫度并非越小越好，柴油發電機的溫度使用有明確標準。發電機組正常使用的工作溫度應不超過50℃，冷卻水的環境溫度應保持在75至90℃中間，最高不得超過95℃。假如水的溫度太低，一樣會讓柴油發電機組造成一定的傷害。
1、水的溫度太低也會導致柴油發電機組氣缸內的燃燒條件下降，然料做霧化效果不好，打火后燃燒長提升，發動機運轉越來越不穩，進而加重曲軸軸承、發動機活塞等部位的損壞，進而導致發電機組功率降低，合理性也受到影響。
2、燃燒產生的水蒸汽很容易在缸內壁冷疑，造成金屬材料遭受浸蝕。
3、燃燒柴油機可能溶解汽車機油，可能會導致潤滑效果降低。
4、燃燒不到位也會產生膠狀物化學物質，這就導致發動機活塞被卡在活塞環槽內，氣缸也受到影響，最后在縮小結束后氣缸內的壓力下降。
5、水的溫度太低也會導致機油溫度降低，使汽車機油變得更加稠，流通性減少。這樣一來，噴油泵的出剩余油也會降低，可能會導致發電機隊的提供的油不夠。除此之外，因為曲軸軸承空隙減少，潤滑效果也下降。
在不同季節應用柴油發電機時，應注意冷卻液的溫控。冬天氣溫低，柴油發電機周邊工作溫度就會下降，造成冷卻液的氣溫較低。因而，冷卻液溫度的上升速度會變慢。在柴油機達到最大有效功率時，冷卻液的環境溫度應保持在大概80℃。因而，在冬天為柴油發電機配置負載時，最好是保證水的溫度維持在80℃之間。
相對來說，夏天氣溫較高，柴油發電機的冷凍液在這樣的高溫環境下溫度升高比較快。假如柴油機水的溫度做到100℃，可能會致使敲缸等狀況。因而，當冷卻液溫度超出95℃時，柴油發電機應停止工作或消除負荷。